当前国内新能源汽车市场疯狂卷价格，新品牌和新车型层出不穷。消费者在购车时除了对价格和配置进行比较以外，对于汽车品牌价值的认知和考量也在发生着变化。
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日前，中国造车新势力品牌如期对外公布6月及上半年销量成绩单。据统计，多家新能源汽车公司集体爆发，其中理想汽车以47774辆位居第一，同比增长47%，极氪首次交付超2万辆再次历史新高，小米汽车上市三个月首次交付超万辆，鸿蒙智行为46141辆。
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小米破万 理想霸榜
7月1日上午，雷军发布消息，2024年6月，交付第三个月，交付量破万，但未透露具体数量，并表示7月交付目标将依然超1万台。现在小米还留存着庞大的订单，交付速度最快的小米 SU7 Pro 要等最少 26 周才能提车，也就是大概 6.5 个月。这种提车速度，或许会劝退部分意向用户。
根据此前的报道，小米汽车已经手握超10万个订单，目前最大的考验是产能。6月份小米汽车工厂已经开启双班生产，雷军曾在4月份透露，今年小米汽车保底交付量将达到10万辆，同时冲击12万辆的目标。
值得一提的是，7月2日，小米汽车官方宣布，7月1日起，小米SU7系列车型交付进一步加速，锁单后预计交付周期最高可缩短5周。目前小米汽车APP显示，小米SU7 Max锁定订单后预计29周到32周交付。
此外，小米第二款车型近期频频曝光，这也是小米首款SUV车型，预计2024年年底正式亮相，2025年开始上市销售。
6月，理想汽车交付新车47774辆，同比增长47%，再次夺得新势力销冠，主要得益于理想L6，理想L6单月交付超2万辆。截至2024年6月30日，理想汽车累计交付822345辆，位居中国新势力品牌交付量第一。
不过，相对而言，理想L7、L8、L9的平均销量就都在万辆以下，这似乎也能表明，理想品牌的主销价格区间随着理想L6的畅销在悄然下移。
对理想而言，上市前让官方抱以期望的 MEGA 遭遇滑铁卢，6 月销量甚至只卖出 614 辆，已然得不到市场待见。正因如此，李想年初制定 2024 年 80 万辆的销量目标，因 MEGA 的折戟沉沙，由 80 万辆目标下调至 48 万辆。想完成今年目标，下半年要完成接近 30 万辆销量，平均到每月近 5 万辆，压力不可谓不小。
渗透率预计再创新高
需要注意的是，自上月起，问界不再单独披露销量，而改为鸿蒙智行公布全系车型销量，包含问界、智界等品牌。6月，鸿蒙智行交付46141辆新车，今年1至6月，该品牌全系累计交付194207辆，超越理想拿下上半年销冠。
还有多家造车新势力6月销量再创新高。其中，蔚来6月交付新车21209辆，同比增长98%；零跑汽车、极氪6月交付量首度突破2万辆，前者交付20116辆，同比增长52.3%；后者交付20106辆，同比增长89%。
据了解，极氪计划在未来三年内推出6款全新车型。其中，年内将推出两款车型，除了此前已亮相的极氪MIX外，还将推出代号为CX1E的中型SUV。
相比于5月，小鹏汽车还是没有太大的亮眼，其再次突破万辆，为10668辆，同比增长24%，其中小鹏X9为1687辆。截至6月底，小鹏汽车累计交付新车共52,028辆，同比增长26%。
虽然小鹏汽车在售产品众多，包括P7、P5、G6、G9、X9五款，但实际上并没有爆款车型，销量最高的是纯电中大型MPV——X9，而此前被寄予厚望的G6仅火了半年，焕新后的G9同样未能达到市场预期。
6月，岚图汽车交付5506辆，同比增长83%。截至6月底，岚图汽车累计交付30376辆，同比增长102%，而岚图汽车在2024年的销量目标为10万辆，目前完成率仅30%，销售压力很大。
不久前，岚图汽车官宣旗下全新纯电动中型SUV H37（内部代号）定名为“岚图知音”，成为岚图汽车全新入门级产品，也将成为岚图汽车旗下唯一提供纯电动驱动的车型，预计将在2024成都车展上首发亮相，年内上市。
需要注意的是，在交付量前10名中，埃安6月交付21209辆，销量环比和同比出现大幅下滑。今年上半年广汽埃安累计销量142,339辆，累计同比下降32%。哪吒汽车6月交付1.02万台，同比下滑15.88%。今年上半年哪吒汽车累计交付量为53770辆。
对于6月众多车企创下销量佳绩，乘联会分析，6月初市场热度温和延续，中旬各厂商借势端午假期及“618”电商促销活动，积极开展各种促销营销活动，冲击半年度目标。车市价格进一步下探，整体车市内卷进一步加剧。6月新能源零售预计可达86.0万，环比5月增长6.9%，渗透率预计将再创新高，可达49.1%。
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