在海外市场已经打出名堂的名爵品牌，如今也要开始“整顿”国内纯电市场了，一出手就带来了一款全能型的纯电SUV。
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11月6日，名爵旗下全新纯电紧凑型 SUV——MG ES5 正式上市，共5款车型，限时一口价区间为10.39-13.39万元，如果有增换购的话，加上官方补贴价格甚至能低到9.99万元起，诚意非常足。
购车权益方面有 6 项，包括用车承诺、金融礼遇、充电服务、流量自由、增换购权益、增换购 4000 元补贴、上市特别权益。
空间与续航都很靠谱
MG ES5在外观设计上巧妙融合了名爵经典的 X元素，前脸上方采用封闭式设计，两侧则巧妙配置了分体式灯组，不仅提升了新车的科技感，还赋予了前脸独特的视觉效果。尾部设计上，新车采用贯穿式尾灯，两侧“7”字形设计与头灯相呼应。车顶配置扰流板，共提供 7 种车身颜色选择，非常适合年轻人审美。
MG ES5的车身尺寸为4476mm x 1849mm x 1621mm，轴距长达2730mm，为了满足用户群体对于空间和舒适的“好用”需求，MG ES5不仅拥有同级别最大的“使用面积”，车内使用面积足足达到了4.32m²，储物空间高达40处。
并且，座椅调节范围前后可达到240mm，上下可达到60mm，能满足不同身材用户群体对于空间舒适性的需求。此外，该车的尾厢容积也达到了381L；如果将第二排座椅向前放倒，这里的储物空间更可以扩展至惊人的1423L。
动力方面，新车采用单电机后驱布局，电机最大功率为 125 千瓦，峰值扭矩为 250 牛 · 米，最高车速170km/h，并配备磷酸铁锂电池。0-100km/h 加速时间为 8 秒，CLTC 纯电续航分别为 425km、515km、525km。并且525公里的车型还有着77%超高 续航达成率，完全避免了用户续航焦虑的问题。
一般来说，这个价位的车型为了节省成本，很多都是采用扭力梁的后悬。而MG ES5则完全不同，为了操控与舒适性，新车并没有在看不见的地方省钱，底盘方面，新车采用前麦弗逊+ 后多连杆独立悬挂的组合。再搭配接近50:50前后轴荷比、XDS弯道动态控制系统，以及MG优秀的调校水准，使得该车能够在操控性和舒适性上有着比同级竞品更出色的表现。
“整顿”A级纯电SUV市场
在10-15万这一新能源主流价格区间内购置一台A级纯电SUV，消费者最核心的需求点莫过于经济实用、要有性价比。
所以体现在座舱方面，新车有布偶米和缅因灰两种内饰配色，比较有层次感，大尺寸的方形中控屏格外显眼，车机搭载斑马智能车机系统MAX版，可实现90秒连续对话，无需唤醒，车机还提供360全景影像。
同时新车配置颇为丰富，不仅提供了MG Pilot辅助驾驶、自适应巡航、智能巡航辅助、360全景影像、手机无线充电、车联网等实用功能，像常用的网易云、喜马拉雅、哔哩哔哩等常用app也都有安排，影音娱乐这块儿，MG ES5考虑也很周到，更容易满足年轻人的情绪价值。
除了这些看得到的产品力以外，在看不见的车身结构安全、核心三电及智能驾驶软件等层面，MG ES5同样舍得“下本给料”。为了打造高刚性的车身结构安全，基于上汽星云架构打造的MG ES5，不仅高强钢用材占比达到77%，为同级别最高，超高强度钢材比例也达到了47%，安全性让人放心。
MG ES5同时兼顾性价比和质价比的背后，既与上汽集团强大的体系实力，为MG ES5提供了较高的成本控制能力有关，同时也离不开MG品牌全球TOP级的供应链体系背书赋能MG ES5“全球基因”的功劳。
通过价格与尺寸来看，MG ES5的竞争对手瞄准了比亚迪元PLUS，目前后者9月份销量为25576台，位列紧凑型SUV市场销量第二。元PLUS车型尽管已经在国内上市超过2年半的时间，但各方面表现均衡，满足了家庭用车的基本诉求。
相比之下，MG ES5虽然是后来者，但其满足了消费者对颜值、空间、配置以及动力续航等方面的需求，而且限时10.39万元的起售价，在价格上就有着明显的优势，10.39万元的一口价要比11.98万元的比亚迪元PLUS便宜了一万多，并且MG ES5在配置用料方面还有着全球的品质保证，可以为消费者提供更多的情绪价值，对于想选一款高质价比的新能源SUV的消费者来说，那MG ES5绝对是一个更好的选择。
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