乘联会数据显示，今年10月，我国汽车市场纯电车型零售销量占比达到29.8%，同比提升5.6%。与蒸蒸日上的纯电车型销量占比相反的是，10月主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有6.2%，整体市占率也跌至25.2%。面对如此反差的数据，合资品牌纯电应该如何破局成为一个行业话题。
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时值20周年“风华正茂”，广汽丰田给出了自己的答案，铂智3X破局而来。
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日前，广汽丰田开启“聚变2030”战略，深度推进商品企划、研发、生产、销售等各个领域的自主能力建设，向“全方位自立化”目标迈进。以铂智系列纯电产品线的研发为例，其研发模式从丰田主导转变为中国现地研发。本次2024广州车展上，广汽丰田带来研发自立化的首款产品铂智3X。
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作为广汽丰田的智电转型之作，铂智3X将凭借高阶智驾、超大空间、三电安全和行驶质感四大优势，成为广汽丰田纯电市场破局的关键。
在广汽丰田看来，“高阶智驾不等于高价”。铂智3X采用Momenta最新的一段式端到端大模型，感知和规划整合一体，并通过AI数据飞轮持续进行训练，长短期记忆结合，实现不依赖高清地图的“类人驾驶”。硬件方面，这套系统基于英伟达NVIDIA DRIVE AGX Orin X高算力平台打造，并配备了包括11个高清摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达和1个激光雷达组成的感知矩阵。铂智3X上市之后，将开通25大项高阶智驾功能，覆盖城市领航和高速领航，这套智驾系统还能够支持200+自动泊车场景。
安全配置方面，铂智3X全系标配AEB自动紧急制动系统，并且在主副驾中间设置前排中央安全气囊，有效降低二次碰撞造成的伤害。为了应对L2++级高阶智驾功能，铂智3X采用了可应对L3级智驾的双冗余制动系统，并在驻车制动、制动助力电源上均做了双冗余设计。除此之外，铂智3X也基于丰田安全要求，在车内采用了实体车门解锁按钮和丰田独创的紧急下电按钮，紧急情况下操作更不易出错。
动力电池安全是所有电动化产品都要面对的难题。作为一款纯电车型，铂智3X的电池全面植入丰田严苛的安全标准，采用内外双绝缘、蓝光复合激光焊、电芯翼翅顶盖等多项独家设计，同时进行了“山形仿真”测试、90°侧柱碰等多项安全验证。
车身尺寸方面，铂智3X的长、宽、高分别是4600×1875×1645mm，轴距2765mm。基于全新纯电平台的布局优势，铂智3X以A级SUV的外形尺寸，得到B级车的轴距，营造C级车的空间感。前排放倒后可与后排连接形成1.8m长度的“大平层”，车内纵向高度达到1215mm。不仅如此，铂智3X还搭载了全新的智能交互系统，支持前后排四音区语音交互独立控制。（图/文 中国经济网记者 张懿）
（责任编辑：姜智文）
