2024款雷克萨斯LX600非承载式的车身形式依旧得以保留，同时新车还优化了前后悬架，采用AHC主动高度控制和AVC自适应可变功能，以确保兼顾公路和越野环境的驾驶。强大的四驱系统保证了一辆雷克萨斯LX惯有的越野性能，MTS(多地形选择)四驱提供AUTO/DIRT/SAND/MUD/DEEP SNOW/ROCK等六种驾驶模式可供选择，陡坡缓降、蠕行模式、坦克调头、电控中央差速锁与高低速四驱控制等功能均得以保留。
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2024款雷克萨斯LX600的内饰加入了更多彰显豪华、科技的元素，例如首次引入的中控台双屏设计，同时仪表盘也采用了液晶显示，进一步提升了车内的数字化氛围。此外，中控台也采用了大量的撞色皮质覆盖，并保留一部分实体按键，其细节部分的设计十分精致，与同级别的BBA车型相比也是有过之而无不及。
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2024款雷克萨斯LX600传统的纺锤式格栅换成了现在的这种开放式的设计，整个中网的为7只全闭合式的格栅，相当的气派，新陆巡瞬间就不香了！大灯方面，在结构上没有太多变化，但全系采用了矩阵式的激光大灯，自然在效果上就无需担心了。新车的前包围与格栅贯通在一起，相比以往，整部车的整体性得到了延伸。
雷克萨斯LX600的仪表板采用雷克萨斯首款12.3英寸上屏幕和7英寸下屏幕的双显示屏，带有四个独立座椅的新行政级别专为LX设计，而越野级别专为日本市场设计。此外，安装在行政级的后排座椅可倾斜48度，并配有后排座椅控制台，以提供舒适性。
雷克萨斯LX600搭载了一台3.5T V6双涡轮增压汽油发动机（V35A-FTS发动机），与这台双涡轮发动机匹配的是10AT变速箱，平顺性完全挑不出毛病，与发动机在中后段输出略微疲软不同，变速箱在任何工况下都能保证换挡的高效，降挡方面也比较积极，总的来说新款的动力总成让LX 600更加高效和灵敏。功率从383hp提升至409hp，百公里加速从老款的7.3秒提升至6.9秒，同时美国人比较注重的牵引能力提升至8000磅，比老款车型提升500kg，对于喜欢拖挂房车以及小拖车的美国人来说，意味着能拖挂更加大型的房车或者物品。
外观来看，全新雷克萨斯LX600依旧是硬派越野风，同时也能在它身上看到全新一代陆巡的影子。新车最有特色的应该是前脸了，大面积的纺锤形前格栅，辅以横向饰条，现代感十足。
购车方面：编辑咨询了经销商，雷克萨斯LX加版目前优惠程度不错，最高可优惠 10万，售价低至149.00万，现车充足，颜色齐全。
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